乗り換えてから一回目の車検を終えました、3000kmくらいしか乗っていませんが^^;
一回目なので特に不具合もなくでしたが、今お世話になっているお店にだしました。
不具合もなくもなくドノーマル状態車両ではあったので、自分でユーザー車検で車検通しても良かったのかもしれませんが、そこは、もう『若くない^^;』ですよw
ユーザー車検で通せば法定費用+テスター料で安く済む場合も多いのですが、結局法定24ヶ月点検やらが必要ではあるので、手間がかかっちゃいます。とくに『光軸』が個人的には鬼門・・・・
テスターというのは車検場近くにはだいたい有る民間業者施設で、車検とほぼ同じ検査機器が準備されていて、車検場で検査を受ける前に、テスターに寄って車検項目を前もってテストしてくれる施設です。
『光軸』は簡単に言うとヘッドライトの向きのことで、道交法で照らす範囲が決まっていて、その範囲内にしっかりと収まっているかを検査するテストです。テスターで光軸調整してから検査場まで走行するだけで微妙にずれて「再検査」とか・・・旧ミニの時は苦労しました^^;
『若い時』はそんな面倒なことが起こっても、節約!!とがんばれましたが、今となってはね・・・
乗り換え前のハーレーの車検は、いわいるディーラーに持っていっていましたが、正直・・・店が悪かったのか、金額だけとられて『ここやっといてください』とお願いしていたところはやっていないし、お願いした不具合改善も症状残ったままで『様子を見てください』とか言われましてね
様子見てて不具合でてたから車検時にとお願いしたのに・・・なんやねん・・
しかも、その車種では有名な不具合なのに・・・
結局、車とバイクって整備任せるところは信頼関係で、価格はその次だと思ってはいましたが、価格も高いは整備はいい加減やわ・・・でそのディーラーとはキッパリ縁をきりました^^;
結局、その不具合は下手すると事故に繋がりかねないので、車検とおしてそれほど経たないうちに、今のバイクに乗り換えたというわけです。
思い出したけど、20年以上前の愛車、私にとっての初代ローバーミニの時も似たようなことありましたわ。もうその店は潰れちゃいましたけど、当時はミニ専門店としては有名なところでしたが、殿様商売的なところがありましてね、なんというか店の人がすごい上から目線で・・・。でも当時はまだミニ乗り始めた頃で、10年落ちミニで初めての車検でした。
車検だしてから数日後に店から『エンジン内の●●を全て交換したほうが良いよ、そんなに費用はかからないから』と連絡きて、長く乗るつもりでしたし『わかりました』と言っちゃって、車検整備後の請求金額見たら50万円・・・なんやねん。でも、まあ・・・しっかり確認しなかった私も悪いし・・仕方ないと当時は納得して全額支払いましたが、なんと『●●交換しました』と言っていたのに、そこ交換していなかったんですよね。めっちゃ悪質。判明したのが車検後1年以上経っていたのですが、その悪質店に向かうと店が無くなっていました・・・やられました・・・。さらに、次の車検迎える前に自走不能の不具合出て廃車・・・・
その次に買った黒miniは、たまたま知り合ったフェラーリ専門店のオーナーが趣味で持っていたものを格安で譲っていただきました。
これは、ほんと状態良かったですね、もちろん整備もバッチリでレース仕様にカスタムされていたので、ちょっとアクセルの反応良すぎて恐い面もありましたけど^^; その後は車検もそのお店に出していたので、ほんと良くしてもらいました。乗っていた期間も長かったのですが、なんら不具合もですずっと絶好調でしたね。
ほんと、お店選びは大事大事^^;
いま乗っているハーレーを車検に出したお店は、比較的若いスタッフが多いのですが、とても良心的なお店で好感をもっていまして、今後も少々高くても車検やら整備はそちらにお願いしようと思いますわ。少々高い いうてもディーラーに出すより半額以下ですしユーザー車検より高いという当たり前の価格ですけどねw
ここのところカーブでそのままガードレールに突っ込んだ・・とか、反対車線に飛び出して・・というバイク死亡事故のニュースが多くなっている印象ですよね。
バイク乗っている人は必ず経験している、カーブ中にカーブ進行方向から目線外した瞬間に、バイクってその方向に行こうとしちゃいますよね・・『怖い』と思った瞬間に身体が立ってしまって、カーブなのに直進しそうになるとか・・・若かりし頃はあれで転倒しそうに何度かなりました・・気をつけましょうね。